PRESENTATION

Ashley,15ans...

Hey=)
Je me suis decidé a venir mettre un peu de nouveau ici.L'année se termine bientot donc pendant les vacances d'été je pense mettre plein de nouveauté.
Mon année de seconde se passe bien il y a pire, il y a mieu je dirais en meme temps^^.Mais sinon j'ai toujours l'intentention de devenir hôtesse ce point n'a pas changé, me tarde d'y être...Mais je voulais dire aussi que ce blog ma permis de rencontrer matthew, quelqu'un de vraiment très sympathique avec qui j'aime beaucoup parlé=)

Sur ce bonne visite.


I-hope-be-stewardess@hotmail.fr


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# Posté le mercredi 09 avril 2008 10:57

Modifié le mercredi 15 avril 2009 17:07

J'adore cette video<3

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# Posté le mercredi 09 avril 2008 12:37

Modifié le mercredi 15 avril 2009 17:11

Le métier de PNC

Le métier de PNC
D'un bout à l'autre du monde, à bord des avions, les hôtesses et les stewards assurent la sécurité et le confort des passagers pendant le vol. Ils sont les représentants des compagnies aériennes dont ils doivent donner la meilleure image.

Nature du travail

Le travail des hôtesses de l'air et des stewards (personnels navigants commerciaux, PNC), débute avant le décollage. Ils contrôlent méticuleusement le bon fonctionnement des appareils et des équipements de la cabine (emplacement des gilets de sauvetage, étanchéité des portes...).
Ils accueillent ensuite les passagers, en prêtant davantage attention aux enfants, aux personnes âgées et handicapées. Une fois à bord, ils accomplissent, devant les voyageurs, les démonstrations de sécurité en indiquant la procédure à suivre en cas d'incidents.
Les PNC veillent à faire respecter les différentes consignes en vigueur. La sécurité des passagers étant leur principale préoccupation, ils suivent une formation adaptée à chaque type d'appareil pour gérer les situations d'urgence, avec sang-froid et efficacité.
Autres rôles : servir des boissons ou des plateaux-repas, effectuer la vente des produits détaxés, s'occuper de l'approvisionnement des repas et tenir les livres de comptes.

Conditions de travail

Employés par les compagnies aériennes ou par l'armée (ils sont alors appelés personnels navigants cabine), les personnels navigants commerciaux ont des horaires très irréguliers. Ces derniers sont fonction de leur affectation sur les court, moyen ou long-courriers.
Dans tous les cas, ils effectuent quelque 70 h de vol par mois. Dans les compagnies de charters, leur service dépasse les 90 h mensuelles. Leurs journées peuvent débuter dès 5 h et se terminer relativement tard. Ils sont souvent tributaires des hasards de la météo et de l'importance du trafic aérien.
S'ajoutent à leur temps de travail les escales, plus ou moins longues selon les vols. Souvent trop courtes pour espérer visiter les sites de destination, elles sont consacrées au repos, rendu nécessaire en raison de la fatigue occasionnée par les décalages horaires et la station debout prolongée.

Vie professionnelle

La baisse du trafic aérien consécutive aux attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis a entraîné de grandes difficultés financières pour les compagnies. Difficultés qui se sont répercutées sur l'emploi des personnels navigants. L'activité des aéroports français croît à nouveau, avec un nombre de passagers en hausse, dû au développement des compagnies à bas prix (low cost). Malgré tout, les recrutements stagnent et les rares débouchés se situent plutôt du côté des nouvelles compagnies européennes.
Les hôtesses et stewards peuvent évoluer en changeant de classes : classe économique, première classe, classe affaires. Après plusieurs années d'expérience, ils peuvent devenir chefs de cabine puis chefs de cabine principaux. À ce poste, ils encadrent et animent l'équipe navigante commerciale. Autre évolution : devenir instructeurs ou chefs de personnels navigants commerciaux. Sous certaines conditions, ils peuvent obtenir une place au sol en tant qu'agents des services commerciaux.

Compétences

Présentation irréprochable, sang-froid et sens aigu des responsabilités ; courtoisie, disponibilité et adaptabilité représentent les atouts essentiels de ces professionnels navigants, qui se distinguent par leur bonne résistance physique et nerveuse.
Appelé à voyager aux quatre coins du monde, le personnel navigant parle couramment l'anglais mais aussi d'autres langues étrangères. Un atout toujours apprécié des passagers.
Chaque année, pour rester au top, le personnel navigant suit un stage réglementaire de maintien des compétences (exercices effectués dans des maquettes d'avion), ainsi qu'une visite médicale. En cas de défaillance, la licence peut être retirée, provisoirement ou définitivement.

Source:ONISEP
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# Posté le vendredi 11 avril 2008 08:33

Modifié le lundi 20 avril 2009 13:21